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[問題]關於大客車聯結車司機一的問題! 關閉[複製鏈接]

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樓主
發表於 2014-12-1 08:39 PM|只看該作者|倒序瀏覽
成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。
小弟我常常騎機車在路上 發現路上的大客車或聯結車 尤其聯結車 或大貨車

比方說拖車頭(大客車) 正常是前兩個輪胎 後4個 1邊兩個(後輪) 有的輪胎比較多的 會把輪胎升上去

那是甚麼意思 大客車 或大貨車 聯結車 那種 前後輪其中一邊 升上去 沒有著地 到底是甚麼意思

令小弟我百思不解 有問過朋友說 拿來煞車用的 我覺得不可能 誰那麼白癡用輪胎煞車 那不就一邊們損比較多
...
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頭香
發表於 2014-12-1 11:03 PM|只看該作者
不是煞車用的啦

當他是空車的時候會把輪胎升高  以避免不必要的輪胎損耗

當他是重車的時候會把輪胎放下  以增加開車的穩定性及安全性

一顆大貨車上以用的輪胎

好一點的都上萬起跳    省錢啊.....

點評

灝仔 怎麼有這功能 記得好幾年前 打工 普利司通 1個 1萬 也只能生其中一組輪胎 有的大客車根本不能升起來 只有一組輪胎  發表於 2014-12-2 06:53 AM
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發表於 2014-12-2 07:51 AM|只看該作者
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因為車子有基本重量啊所以只升一組輪胎啊@@

這個功能好幾年了吧

一台車有八到十個胎

如果一次全換是十萬耶

那個也要看司機自己要不要改裝啊

有些是沒裝

只有聯結車會去使用這東西
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發表於 2014-12-2 08:29 AM|只看該作者
可升降輔助輪胎
該輪胎本身無動力,主要致當車輛載重時分擔其他輪胎的載重而已
比如說車輛載重20噸,20噸壓在6個輪胎跟壓在8個輪胎
哪種單一輪胎負儎較大,
當然是6個的,
因為壓力與面積大小成反比
當車輛空車時,把輪胎升起可減少摩擦力
車輛省油兼具少了輪胎磨損
固才有此設計
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發表於 2014-12-2 04:15 PM|只看該作者
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發表於 2014-12-2 05:12 PM|只看該作者
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省油.減少磨耗.以前不是有一種車叫雪鐵龍
他輪胎能升降.也能省去避震器的 磨耗
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thinss0625 該用戶已被刪除
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發表於 2014-12-3 10:34 PM|只看該作者
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增加副載時的穩定性及安全性 再來預防載重時如果爆胎發生還會有另一科輪胎可以防止瞬間翻車等問題
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發表於 2014-12-4 02:52 AM|只看該作者
可以減少輪胎磨損,多軸的卡車在轉彎時後面的輪胎其實是磨的很兇的,比較

好的卡車最後一軸是可以微轉向的,多一軸車輛穩定性也比較高,好比說遊覽

車,目前大多數只有兩軸,由於進口價太高以及生意不好做,所以現在大部分

的遊覽車公司比較不買三軸的車(俗稱八腳),但有坐過八腳的人應該都知道,

三軸車比兩軸車還穩...
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發表於 2014-12-4 08:17 AM|只看該作者
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kj_3351 發表於 2014-12-2 05:12 PM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

省油.減少磨耗.以前不是有一種車叫雪鐵龍
他輪胎能升降.也能省去避震器的 磨耗 ...

雪鐵籠cx的液壓式可調懸吊
...
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發表於 2014-12-4 12:57 PM|只看該作者
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聯結車通常用來拖重物,增加輪胎或是輪寬也可以增加車子與地面的接觸面積,如果輕載時也使用同樣的接觸面積,相對的摩擦力較高也會比較大比較耗油,所以沒有拖很重的東西司機會將輪子減少以減輕油耗。




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發表於 2014-12-5 12:43 PM|只看該作者
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yafu2610 發表於 2014-12-4 08:17 AM
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雪鐵籠cx的液壓式可調懸吊
不是用來減少避震器磨耗的好不好
那是降低車身,減少車底上升氣流以及讓車輛重 ...

...
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